You were right we did watch the video (just today) and glad to see that you made it out ok. I am shocked that all 6 of us couldn't get you pushed out. Best of luck to you.
Ta galère du début m'est arrivé en car (je suis conducteur), j'étais tellement mal à ce moment. Pour mon cas c'est un paysan que je ne remercierais jamais assez et son tracteur qui m'ont sorti du bourbier. Enfin bref merci aux héros du quotidien qui prennent de leur temps pour rendre service sans rien demander en retour !
Ce mois-ci j'ai pu faire un petit essai de la voiture et après quelques kilomètres quelqu'un m'a arrêté pour parler de la voiture. Il l'adorait ! Ça lui rappelait la Renault 5 qu'il avait conduit dans sa Jeunesse
Pour ne pas dire que finalement les héro(îne)s sont ceux dont on entend jamais parler: Panda 4x4. Je ne suis pas du tout un fanboy des itlaiennes (mais alors pas du tout) mais s'il y a une voiture transalpine qui mérite le respect, ce sont les petites italiennes en version 4x4. De véritables "Chèvres" qui répondent toujours présentes quand vous en avez besoin - bien sûr bien avant stellantis...
Je suis désolé pour le manque d'informations concernant les différentes consommations que j'ai pu faire durant le trajet ! J'espère que vous me pardonnez 😅
Vidéo très sympa. Merci ! Il manque juste un petit tableau récapitulatif pour les différentes consommations sur les différents tronçons de route que tu as faits. P.S. 1 tonne et demie dans les graviers (électrique ou thermique, même combat) et c'est le remorquage garanti 😂
Je crois que les gens ne se rendent pas compte de ce qu'est une consommation de 18KW soit 18 000 Watt en 1 heure, c'est énorme! Il n'y a rien d'écologique dans 18 000 watt de consommation en 1 heure pour 1 voiture, et a fortiori une petite voiture! lorsque la consommation de 1000 watt par heure, le sujet sera différent...
@@NUL495 effectivement, les chiffres paraissent importants quand on les écrit comme ça. Prenons l'exemple d'une thermique qui roule 1h à 100km/h. Admettons une consommation de 5l d'essence pour 100km. 1 litre d'essence contient 10 kWh d'énergie. La voiture thermique a donc dépensé 50 kWh d'énergie pour faire ces 100 kms. Les gens ne se rendent pas compte de la consommation d'énergie d'un véhicule thermique et du faible rendement de ces motorisations. La R5 n'est pas la plus efficiente des voitures en raison du choix technologique du moteur à rotor bobiné. D'autres VE sont bien plus efficaces.
@@lescorreziens4325 C'est une discussion sans fin car cette discussion relève de la religion de l'écologie avec en sous titre des idéologies, des dogmes qui entre nous amènent l'Europe dans le mur, mais continuons car l'homme ne comprend que le crash... une R5 à partir de 28000E on se fout de la gueule des gens!
@@NUL495 Les voitures électriques, c'est une évidence quand on est ingénieur en génie énergétique. Les centrales nucléaires et les sources renouvelables fournissent de l'électricité, qui peut être utilisée directement par ces voitures, sans pertes de conversion. Au niveau économique et politique, diminuer les importations de pétrole permet d'améliorer notre balance commerciale et de diminuer l'influence de régimes qui corrompent et influencent nos dirigeants.
Ah super que tu mettes en lumière la station Ozo et le travail titanesque effectué pour la remise en état ! Je suis allé faire des photos avec ma F Type il y a quelques temps, c'est top
Sur la conso à 130 je me souviens qu'Automobile propre avait fait un comparatif avec les MG4 petite et grosse autonomie sur le même trajet, la "petite" roulant à 110 et la "grosse" à 130 : en gros le modèle "petite batterie" mettait quelque chose comme 25 minutes de plus seulement parce qu'elle avait besoin de charger moins souvent et moins longtemps. Bref, avec ce type de voiture, ne surtout pas se caler à 130 sur long parcours, mais à 110...
Merci Davy pour ce retour d'expérience. Mais au final on a plus l'impression d'un road trip sur les charges que la voiture elle même. Et c'est en fait une démonstration que passé le côté émotionnel provoqué par le lego à 4 roues, c'est une voiture de niche, 35K€ pour rouler en ville, vaut mieux prendre le métro.
Ben en fait pas vraiment. Sur les trajets habituels du quotidien, qui représentent 80% du roulage, tu sais ou tu vas et ca ne pose pas problème. Il faut juste planifier les trajets longs. Et si tu utilise le planificateur intégré, la voiture sais que tu vas recharger et mets la batterie à bonne température. Du coup, les recharges sont plus rapides.
Vraiment dommage que le ne soit pas proposé en thermique Juste avec 1.0 tce 90 CV Elle aurait fait un carton Esthétiquement elle est magnifique L électrique sa reste compliqué Toutes une organisation
Question a combien reviens le prix de la consommation d'une voiture électrique pour une distance de 1000 kilomètres , par rapports aux carburant essence , gasoil , et le prix mensuel de la facture d'électricité qu'on a une voiture électrique et qu'on la recharge chez soi combien une voiture électrique consomme de kilowateurs par jour pour ceux qui travail sur une distance de 100 kilomètre pas jour ?
Trop de calcul à faire pour faire de la route 🥵🥵🥵.. Trop compliqué pour moi malgré le design magnifique de la voiture.. J'espère qu'il l'a sorte en thermique un jour
Bonsoir en gros vous avez mis trois jours pour aller deux Nice à Paris et redescendre mais ça a coûté combien en tout pour l'argent et en temps de recharge s'il vous plaît?
@@miloslavbilik8929 avec le parcours utilisé, le temps en thermique est d'environ 15h, à moins d'être un surhomme la pause hôtel s'impose dans les 2 cas.
Salut Davy et merci pour cet essai. C'est pas mal mais honnêtement je ne suis pas encore convaincu par l’aventure électrique sur la durée... Pourtant j'ai eu une Zoé en leasing pendant 3 ans, pour la ville et les p’tits trajets c’est intéressant... mais pour ce qui des trajets autoroutes et routes de montagne... pour moi c'est encore un peu juste en terme de liberté de rouler comme on a envie sans se soucis de bornes de rechargement etc... ne pas trop accélérer pour gérer l’énergie de la batterie... et cela mm si on trouve bcp plus de bornes... Bref au final je suis revenu à un bon moteur à mazout Clio 4 1’5 dci 90cv de 2017... En tout cas bonne continuation pour la chaîne... a bientôt ✌🏾😉
@@jean-alroke9743 bof, j'ai une Tesla Y standard j'ai fait 1000kms pépère en une journée sans soucis, 3 recharges de 15min. C'était franchement banal comme trajet.
Moi, j'ai une Zoe 50 et j'ai fait un aller-retour de 500 km Agen-Col d' Aspin sans problème ; que UNE recharge pour chaque trajet. 1/4 d'heure pour l'aller et un autre 1/4 d'heure pour le retour. ( CCS )
Aucun souci pour partir en vacances avec ma Model 3 "de base". Pas de voyages "à rallonge" en raison des temps de charge, aucune préoccupation quant à la vitesse, l'usage de la clim ou du chauffage, et pas de limitations dans mes trajets une fois sur place. Et pour la montagne, en gros avec la régénération, on récupère dans les descentes la surconsommation dans les montées.
J'ai mon propre calendrier de publication et je ne fais pas la course à qui postera le plus rapidement. Visiblement ça marche puisqu'on va dépasser les 10 000 vues en 24h de publication. Les autres chaînes de ma taille qui se sont empressées de publier ne peuvent pas en dire autant.
il faut tout le temps calculer la consommation et la distance , si on est en panne d'électricités, il faut prévoir il ne faut pas étre distrait , le prix de la dépanneuse doit ètre cher si on n'a de la chance d'en trouver une surtout dans les villages et les campagnes éloignées ...
Il suffit de mettre le gps, et comme pour une thermique il y a une alerte lorsque l'autonomie devient trop faible. Il y a aussi moyen de la recharger en la tractant avec une autre voiture et en utilisant la régénération.
Du coup si t'as suivi la suite de la vidéo tu as vu que j'ai finalement débranché la voiture pour charger presque une heure plus tard, à Gap, où j'ai démarré à 20% !
C'est vrai qu'elle a de la gueule mais le prix est fort onéreux , dommage que Renault ne l'a pas produite aussi en version essence ! En conclusion je ne l’achèterai pas ... 🤔
Génial cet essai ! Et c'est sympa d'avoir laissé le (gros) couac au début du parcours 😅 Par contre je n'ai peut être pas fait attention mais est-ce que le chauffage/la clim était en route ?
Un super essaie, la voiture a une gueule d’enfer, des finitions pour la catégorie vraiment sympa, mais je ne suis pas sûr que le monde soit prêt à prendre une électrique pour faire un Nice-Paris en 3 jours …
Je voulais faire l'expérience moi-même plutôt que de rester sur mes a priori, c'est l'objectif principal de la vidéo. Je laisse aussi les spectateurs faire leurs propres conclusions sur la capacité de la voiture à voyager (ce qu'elle n'est pas supposée faire à l'origine, mais c'est un tout autre débat).
Je n'ai pas compris, comment vous vous êtes échoué là dedans ? Un sous-virage, du gravier pris pour autre chose ? Pardon mais si aussi vite on change de voiture dans cet essai j'aimerais beaucoup comprendre pourquoi 😢😢
Bonjour, quel cauchemar ces étapes de recharges. Les différences de tarifs aux bornes, le temps et les calculs d'itinéraire, bref je suis pas chaud du tout même si la voiture est jolie.
Personnellement quand je ne vais pas chez Tesla, je privilégie les bornes Electra ou Fastened. Parce que les prix sont abordables et le fiabilité excellente.
J'ai vraiment hésité à m'y arrêter à la base. J'aurais aimé détailler un peu plus le voyage mais la première journée a tellement mal commencé que j'étais perturbé pour la suite.
Wouah la dinguerie ! Ci je comprend bien en 2024 utiliser une voiture électrique c'est un chemin de croix 😢 L'autonomie de la batterie de la r5 pour Nice grenoble est tout juste suffisante. Pour un véhicule à 30000 euros il n'y a pas un problème ? Encore heureux que la France ne possède pas la superficie des Etats unis. Bonjour le depart en vacance du nord au sud ! Arrivé sur place mise en vente du véhicule 😂
Non c'est uniquement dans le cas d'une citadine électrique ! En Tesla je n'aurais pas eu à faire toutes ces recharges vu que le Nice-Grenoble se fait deja sans s'arrêter !
On n'achète pas une R5, e208, Fiat 500 électrique etc pour faire de longs trajets . C'est comme acheter un Cybertruck pour ne faire que de la ville ...
3 Jours pour faire nice paris Prends une Laguna Diesel de 1ere génération part avec le plein a rabord et je suis même pas sur qui faille s'arrêter une seule fois pour ravitailler, alors certes ça coute bien plus cher que l'intégralité de tes recharges mais tu peux faire le trajet dans la journée largement t'y gagne en économisant les 2 nuits d'hôtelleries et 4 arrêts au mc do
J'ai fait Paris - Aix-En-Provence, 950km dans la journée, 11h45 de trajets (pluie sur 800kms, bouchons), charges incluses (3x 15min d'arrêt), en Model Y standard 60Kwh. Pas besoin d'un diesel. La R5 est juste nulle pour les grands trajets (en même temps, c'est une citadine).
@vanadium0101 en 8h avec une pause le midi c'est large faisable avec un thermique et si jamais faut ravitailler t'en a pas pour un quart d'heure pour faire un plein 2 minutes montre en main et ça repart
@@rallyegard-lozeredrivers3182 Ouais sauf que j'ai besoin de pisser et de manger. Tu fais comme tu veux, mais à midi je m'arrête bien une demi heure pour manger. Et j'ai besoin de pisser 3x par jour. Osef que le plein prennent 2min sur un thermique (tu sais j'en ai déjà eu un), je me gare à une borne, et je fais ce que j'ai à faire, pendant que toi tu dois d'abord aller à la pompe faire la queue, faire le plein, puis te garer. Le temps que tu fasses ça, j'ai déjà fini de pisser et boire un café tout en faisant le plein. En 8h impossible sous la pluie et avec les bouchons. Au final, j'aurais mis 11h sans aucun arrêt avec un thermique (110km/h maxi sous la pluie) vs 11h45 en électrique. Avec l'autopilot, j'étais encore bien arrivé le soir, beaucoup moins fatigué qu'en thermique qui claque et qui vibre. Pour moi, c'est fini le thermique. D'autant que je peux dormir dans le coffre de la Tesla avec un matelas adapté (dreamcase) et avoir le chauffage toute la nuit sans mourir étouffé par les gazs d'échappement. Rien que ça c'est énorme. Plus besoin d'hotels sur les très longs trajets.
J'ai l'impression en regardant la vidéo qu'il aurait pris le temps de toute manière et qu'il avait prévu de faire une pause dans tous les cas. Personnellement, je n'aime pas rouler au delà de 2 ou 3 h d'une traite. En fait, je connais très peu de gens qui font 1000km d'une traite, même si leur véhicule le permet. On s'arrête forcément pour se dégourdir les jambes, manger un morceau et la pause toilettes. Au moins une ou deux fois sur une distance si longue. Du coup, la recharge se fait "en temps masqué" puisque tu te serai arrêté pour une pause dans tous les cas.
En effet, qu'importe la motorisation, je prends énormément de temps sur mes longs voyages car je profite. Ce n'est pas dans la vidéo, mais je me suis arrêté plus d'une heure à Moulins pour montrer la voiture à des proches, prendre le café etc... Ceux qui viennent me parler de leur capacité à faire le trajet d'une traite sans repos, grand bien leur fasse, mais ça ne m'intéresse pas du tout.
je me demande c'est un modèle d'une voitures de villes bobo , qui n'est pas fait pour rouler des grandes distances et le prix qui doit étre cher , par apport a d'autre modèle pour la mème qualités ...
Ma première voiture était une Supercinq Campus, moteur explosé à 125 000 km. C'est la voiture qui m'a coûté le plus cher en 30 ans, une fortune! Achetée par mes grands-parents à 30 000 km et 3ans. En 95 000 km, j'ai fait le démarreur, l'alternateur, le delco, les vis platinées, changé 2 fois les disques et 5 fois les plaquettes à l'avant et les cylindres à l'arrière. Et pourtant, cela freinait encore moins bien que cela n'avançait! Bref! Une ruine pour un étudiant. La nouvelle à une bonne bouille rétro, mais les perfs ne sont pas du tout à la hauteur du prix!
Ah ah ah, Renault n'a plus qu'à mettre des suspensions pneumatique piloté avec l'option pour se sortir de là comme les Mercedes dans le désert xD avec le GLS.
Au final non : part la recharge à Nevers ou j'ai attendu pas loin du véhicule, soit je mangeais pendant la recharge, soit je discutais. Au point qu'à chaque fois elle avait eu le temps d'aller à 100% (au lieu des 80% que j'avais prévu à chaque recharge).
@@RaymondeGaudryje pense qu’en garage aucun emplacement n’est pratique pour un fauteuil. En pratique les garages hors pmr sont souvent insuffisamment large
Dommage pas de thermique 😒 J'ai encore vu un belle Porsche électrique en feu sur l'autoroute aujourd'hui. Ca ne me donne pas envie de passer a l'électricité.
@@ExplorerMusique J'en ai plein une liste, un article minimum par semaine juste dans ma région et je peux vous fournir chaque lien vers chaque article. Quand c'est pas les voitures thermiques qui crament quand elles roulent, c'est les camions. Un d'eux a enflammé et complètement détruit le pont Mathilde de Rouen à coté de chez moi, il transportait votre carburant.
@@Lolo27-q5o"votre carburant" 😂 Il y a une grosse différence entre lire un article une fois par semaine et voir un véhicule en feu une fois par semaine et la majorité des feux dans les véhicules thermiques proviennent d'une avarie électrique et non du moteur lui même
Pourquoi n'as-tu pas pris une R5 directement en région parisienne ? 😏 À quoi bon faire de longs road trips avec des véhicules qui ne sont pas faits pour ? ... À quand l'essai d'un Cybertruck dans Paris puis d'une Ami dans le désert pour finir par une Twizy sur circuit 😅
@Davyauto Bien-sûr et je ne voulais pas t'offenser mais je ne comprends pas les youtubeurs et autres médias auto qui utilisent des véhicules pour des usages dont ils ne sont pas faits pour ... Pourquoi pas un road trip à travers l'Europe en Ami 😅
J'adore vraiment cette caisse et pourtant je suis pas fan de Renault. Si elle n'avait pas été électrique je l'aurais achetée mais je n'accepte pas de rouler sur 60% d'une autonomie théoriquement possible de 400km et donc de m'arrêter 30 min tous les 200km par obligation pure et simple et encore quand tout se passe bien. Le jour où une électrique dépasse 600km et se recharge à 100% en 20 min je commencerai à réfléchir.
recharger à 100% veux dire que tu es à 0%, c'est à dire en panne. :-) Mais je comprends ce que tu veux dire. En fait, on fait plutôt des 10-80% ou 20-80% sur les long trajets car la vitesse de charge baisse après 80%. Si tu as planifié, la batterie est conditionnée, et ca se fait en 25min. Quand les batteries solides seront au point, l'autonomie ne sera plus un problème et les recharges seront beaucoup plus rapides. Encore un peu de patience.
Pour moins cher, je prends un thermique qui fera 1000km sans m'arrêter ! genre dans les 24000 et avec une bien meilleure finition (BMW, Mazda, Toyota, Honda ...)
Personne ne fait 1000 km sans s'arrêter, c'est en gros 10 heures de route sans aucun repos, 1000 km c'est aussi la largeur de la France. Même un professionnel de la route fait en moyenne par jour 350 km.
@@luckyluke95 Rien de tel je vis à la campagne et c'est super, loin des bobos parigots. Bon je passe par Panam pour prendre un avion. Ce serait bien q’hidalgo comme son compatriote Vals se trouve un riche espagnol et qu'elle arrête démerder les parisiens. Mais je ne suis définitivement pas parisien et je m'en fous. Si les parisiens avaient voté au lieu d'aller à Deauville ou dans le perche, on n'en serait pas là ?
You were right we did watch the video (just today) and glad to see that you made it out ok. I am shocked that all 6 of us couldn't get you pushed out. Best of luck to you.
Ta galère du début m'est arrivé en car (je suis conducteur), j'étais tellement mal à ce moment. Pour mon cas c'est un paysan que je ne remercierais jamais assez et son tracteur qui m'ont sorti du bourbier. Enfin bref merci aux héros du quotidien qui prennent de leur temps pour rendre service sans rien demander en retour !
Un vrai voyage cette vidéo ! J'ai adoré, merci Davy
Ce mois-ci j'ai pu faire un petit essai de la voiture et après quelques kilomètres quelqu'un m'a arrêté pour parler de la voiture. Il l'adorait ! Ça lui rappelait la Renault 5 qu'il avait conduit dans sa Jeunesse
Ils faut dire que la pub de la Renault 5 E-TECHC , c'est une réussite , une très bonne communication de la voiture !!!
Pour ne pas dire que finalement les héro(îne)s sont ceux dont on entend jamais parler: Panda 4x4. Je ne suis pas du tout un fanboy des itlaiennes (mais alors pas du tout) mais s'il y a une voiture transalpine qui mérite le respect, ce sont les petites italiennes en version 4x4. De véritables "Chèvres" qui répondent toujours présentes quand vous en avez besoin - bien sûr bien avant stellantis...
Elle rouillait beaucoup si c'est le modèle des années 90..
@Hugo-h8uen quoi la r5 est un échec ? Cest la voiture la plus vendue en electrique sur novembre ?
@Hugo-h8u sur quelle base quelle preuve. Il ne suffit pas d’affirmer ! En plus c’est faux
Je suis désolé pour le manque d'informations concernant les différentes consommations que j'ai pu faire durant le trajet ! J'espère que vous me pardonnez 😅
@@Davyauto faute avouée a moitié pardonnee
c'est pas grave un autre internaut peut me répondre a la question ...
Vidéo très sympa. Merci ! Il manque juste un petit tableau récapitulatif pour les différentes consommations sur les différents tronçons de route que tu as faits.
P.S. 1 tonne et demie dans les graviers (électrique ou thermique, même combat) et c'est le remorquage garanti 😂
Je crois que les gens ne se rendent pas compte de ce qu'est une consommation de 18KW soit 18 000 Watt en 1 heure, c'est énorme! Il n'y a rien d'écologique dans 18 000 watt de consommation en 1 heure pour 1 voiture, et a fortiori une petite voiture! lorsque la consommation de 1000 watt par heure, le sujet sera différent...
@@NUL495 effectivement, les chiffres paraissent importants quand on les écrit comme ça. Prenons l'exemple d'une thermique qui roule 1h à 100km/h. Admettons une consommation de 5l d'essence pour 100km. 1 litre d'essence contient 10 kWh d'énergie. La voiture thermique a donc dépensé 50 kWh d'énergie pour faire ces 100 kms.
Les gens ne se rendent pas compte de la consommation d'énergie d'un véhicule thermique et du faible rendement de ces motorisations.
La R5 n'est pas la plus efficiente des voitures en raison du choix technologique du moteur à rotor bobiné. D'autres VE sont bien plus efficaces.
@@lescorreziens4325 C'est une discussion sans fin car cette discussion relève de la religion de l'écologie avec en sous titre des idéologies, des dogmes qui entre nous amènent l'Europe dans le mur, mais continuons car l'homme ne comprend que le crash... une R5 à partir de 28000E on se fout de la gueule des gens!
@@NUL495 Les voitures électriques, c'est une évidence quand on est ingénieur en génie énergétique. Les centrales nucléaires et les sources renouvelables fournissent de l'électricité, qui peut être utilisée directement par ces voitures, sans pertes de conversion.
Au niveau économique et politique, diminuer les importations de pétrole permet d'améliorer notre balance commerciale et de diminuer l'influence de régimes qui corrompent et influencent nos dirigeants.
Très beau road trip sur une route mythique ! Vivement celui avec la MX5 ✌️👍
Ah super que tu mettes en lumière la station Ozo et le travail titanesque effectué pour la remise en état ! Je suis allé faire des photos avec ma F Type il y a quelques temps, c'est top
Merci ! C'est un retour qui fait du bien !
Sur la conso à 130 je me souviens qu'Automobile propre avait fait un comparatif avec les MG4 petite et grosse autonomie sur le même trajet, la "petite" roulant à 110 et la "grosse" à 130 : en gros le modèle "petite batterie" mettait quelque chose comme 25 minutes de plus seulement parce qu'elle avait besoin de charger moins souvent et moins longtemps. Bref, avec ce type de voiture, ne surtout pas se caler à 130 sur long parcours, mais à 110...
Oui, effectivement sur la plage de cailloux entre Antibes et Villeneuve Loubet, il faut faire gaffe a ne pas aller trop loin. ;)
Merci pour cette vidéo, le prix m’étrangle par contre 😅😂😅 Bonne soirée à toi Davy… Peace ❤🤗
Merci Magali ! On testera les version un peu plus bon marché !
Il faut arrêter avec le prix. Configurez un captur en version alpine et vous serez surpris du résultat
Elle est bien cette R5 pour faire du tourisme et on peut se faufiler partout notamment dans les petites routes.
Merci Davy pour ce retour d'expérience. Mais au final on a plus l'impression d'un road trip sur les charges que la voiture elle même. Et c'est en fait une démonstration que passé le côté émotionnel provoqué par le lego à 4 roues, c'est une voiture de niche, 35K€ pour rouler en ville, vaut mieux prendre le métro.
C'était le but assumé de la vidéo !
@@ckiki35 Parce qu'il y a le métro partout ???
Tu viens de quelle planète, rigolo plein d'poils ?
😂
Les cailloux de la plage de Villeneuve Loubet ont encore frappé dirait t'on, vous n’êtes pas le premier et surement pas le dernier.
J'espère vraiment être le dernier car je me suis senti terriblement stupide sur le moment !
Les yeux rives sur l'autonomie,merci non merci!,
Je comprends, vraiment !
Ben en fait pas vraiment. Sur les trajets habituels du quotidien, qui représentent 80% du roulage, tu sais ou tu vas et ca ne pose pas problème. Il faut juste planifier les trajets longs. Et si tu utilise le planificateur intégré, la voiture sais que tu vas recharger et mets la batterie à bonne température. Du coup, les recharges sont plus rapides.
@@justhouz ok.merci
@@justhouz Attendons les retours des utilisateurs,car c'est la qu'est la vérité.
Vraiment dommage que le ne soit pas proposé en thermique
Juste avec 1.0 tce 90 CV
Elle aurait fait un carton
Esthétiquement elle est magnifique
L électrique sa reste compliqué
Toutes une organisation
j adore ce look de cette voiture
J'aurai bien voulu voir la Panda 4x4 sortir la R5.
Disons que ma priorité n'était pas forcément de filmer à ce moment là 🥲
Sympa le ton de cet essai. Je m'abonne !
Comme disait notre jean Alési national j’ai fait gravier chef😂😂😂😂
😅😅😂
😂😅😅😅😅🎉😂😂😂
Merci pour cet essai. Sur un parcours que je recommande.
Excellent essai et analyse. Mais ces recharges, ce n’est pas (encore) pour moi.
Question a combien reviens le prix de la consommation d'une voiture électrique pour une distance de 1000 kilomètres , par rapports aux carburant essence , gasoil , et le prix mensuel de la facture d'électricité qu'on a une voiture électrique et qu'on la recharge chez soi combien une voiture électrique consomme de kilowateurs par jour pour ceux qui travail sur une distance de 100 kilomètre pas jour ?
il n'a pas grand monde aux bornes de recharge, mai j'aimerais bien voir un parcours Dunkerque Perpignan un 15 aout ou alors en février par -5 degrés !
Ça va me prendre 3 jours 🥲 mais ça se tente plus en Tesla qu'en Renault 5
Quelle chouette auto qui peut s'envisager pour des longs trajets mais pas fréquent
Ton commentaire, simple et efficace, résume tout. Loin des âneries que j’ai pu lire en commentaire par moment. Merci Alexis !
@@Davyautomerci de ton retour , commentaire qui aurait encore été mieux sans une faute d'orthographe.
*fréquents
Voilà qui est réparé
C’est une réussite cette voiture 👍
Trop de calcul à faire pour faire de la route 🥵🥵🥵.. Trop compliqué pour moi malgré le design magnifique de la voiture.. J'espère qu'il l'a sorte en thermique un jour
Bonsoir en gros vous avez mis trois jours pour aller deux Nice à Paris et redescendre mais ça a coûté combien en tout pour l'argent et en temps de recharge s'il vous plaît?
Je ne suis pas redescendu, la voiture devait être livrée à Paris. Pour les recharges je n'ai plus le détail mais je n'ai pas dépassé 50€
Là je crois qu'il faut ajouter le prix d'une nuit d'hôtel/ une voiture normale..
Il a mis 3 jours exprès pour la garder le plus longtemps possible et en profiter voyons
@@miloslavbilik8929 avec le parcours utilisé, le temps en thermique est d'environ 15h, à moins d'être un surhomme la pause hôtel s'impose dans les 2 cas.
@@arno_ttn15 heures, deux nuits, j'ai pensé qu'une seule aurait suffi sans creuser plus loin.
grasse - grenoble incroyable comme route
Salut Davy et merci pour cet essai.
C'est pas mal mais honnêtement je ne suis pas encore convaincu par l’aventure électrique sur la durée...
Pourtant j'ai eu une Zoé en leasing pendant 3 ans, pour la ville et les p’tits trajets c’est intéressant... mais pour ce qui des trajets autoroutes et routes de montagne... pour moi c'est encore un peu juste en terme de liberté de rouler comme on a envie sans se soucis de bornes de rechargement etc... ne pas trop accélérer pour gérer l’énergie de la batterie... et cela mm si on trouve bcp plus de bornes...
Bref au final je suis revenu à un bon moteur à mazout Clio 4 1’5 dci 90cv de 2017...
En tout cas bonne continuation pour la chaîne... a bientôt ✌🏾😉
@@jean-alroke9743 bof, j'ai une Tesla Y standard j'ai fait 1000kms pépère en une journée sans soucis, 3 recharges de 15min. C'était franchement banal comme trajet.
Moi, j'ai une Zoe 50 et j'ai fait un aller-retour de 500 km Agen-Col d' Aspin sans problème ; que UNE recharge pour chaque trajet.
1/4 d'heure pour l'aller et un autre 1/4 d'heure pour le retour. ( CCS )
Aucun souci pour partir en vacances avec ma Model 3 "de base". Pas de voyages "à rallonge" en raison des temps de charge, aucune préoccupation quant à la vitesse, l'usage de la clim ou du chauffage, et pas de limitations dans mes trajets une fois sur place.
Et pour la montagne, en gros avec la régénération, on récupère dans les descentes la surconsommation dans les montées.
Je me souviendrais toujours du soir ou j'ai vu ma première R5 électrique.
Magnifique et pourtant je ne suis pas fan de Renault.
ça fait longtemps qu'ils ont mis des R5 à dispo à nice, non? Tu arrives après tout le monde! 😀
J'ai mon propre calendrier de publication et je ne fais pas la course à qui postera le plus rapidement. Visiblement ça marche puisqu'on va dépasser les 10 000 vues en 24h de publication. Les autres chaînes de ma taille qui se sont empressées de publier ne peuvent pas en dire autant.
@@Davyauto rhoooo inutile de faire une réponse aussi sérieuse, je taquinais juste...
Désolé pour l'excès de zèle !
Bonne chance pour pousser la voiture
il faut tout le temps calculer la consommation et la distance , si on est en panne d'électricités, il faut prévoir il ne faut pas étre distrait , le prix de la dépanneuse doit ètre cher si on n'a de la chance d'en trouver une surtout dans les villages et les campagnes éloignées ...
Il suffit de mettre le gps, et comme pour une thermique il y a une alerte lorsque l'autonomie devient trop faible.
Il y a aussi moyen de la recharger en la tractant avec une autre voiture et en utilisant la régénération.
Ça manque d’expérience, une électrique de 1T600 sur des graviers et oui ça va s’enfoncer !!! 😅
Comme un bleu
@ on apprend de ses erreurs, pour un périple de 1000 bornes je garde mon hybride 😉
1.400 kgs...
Moi je kiff la verte
Dommage de recharger alors que tu as 40% de batterie sur une borne 50 kWh, tu aurais largement pu faire mieux pour charger vite :)
Du coup si t'as suivi la suite de la vidéo tu as vu que j'ai finalement débranché la voiture pour charger presque une heure plus tard, à Gap, où j'ai démarré à 20% !
C'est vrai qu'elle a de la gueule mais le prix est fort onéreux , dommage que Renault ne l'a pas produite aussi en version essence ! En conclusion je ne l’achèterai pas ... 🤔
Tu peux attendre la version 95 cv à moins de 25 000 hors bonus ...
@@PNTAF ah oui curieux et merci pour l'info ! 👍
J’attends d’occasion 😉
Génial cet essai !
Et c'est sympa d'avoir laissé le (gros) couac au début du parcours 😅
Par contre je n'ai peut être pas fait attention mais est-ce que le chauffage/la clim était en route ?
J’ai laissé le chauffage/clim à 21 degrés tout le trajet, on le voit notamment sur la fin quand je filme l’écran tactile
Merci pour la réponse.
Donc c'est quand même une autonomie très correcte pour un usage standard.
Un super essaie, la voiture a une gueule d’enfer, des finitions pour la catégorie vraiment sympa, mais je ne suis pas sûr que le monde soit prêt à prendre une électrique pour faire un Nice-Paris en 3 jours …
Je voulais faire l'expérience moi-même plutôt que de rester sur mes a priori, c'est l'objectif principal de la vidéo. Je laisse aussi les spectateurs faire leurs propres conclusions sur la capacité de la voiture à voyager (ce qu'elle n'est pas supposée faire à l'origine, mais c'est un tout autre débat).
Je n'ai pas compris, comment vous vous êtes échoué là dedans ? Un sous-virage, du gravier pris pour autre chose ?
Pardon mais si aussi vite on change de voiture dans cet essai j'aimerais beaucoup comprendre pourquoi 😢😢
Il faut juste écouter la vidéo... Sinon je vais juste répéter ce que j'explique dedans
Bonjour, quel cauchemar ces étapes de recharges. Les différences de tarifs aux bornes, le temps et les calculs d'itinéraire, bref je suis pas chaud du tout même si la voiture est jolie.
C'est pour ça que je ne donne aucun ressenti vis a vis de l'expérience. Vous avez vu en "brut" ce que ça peut donner !
Ce que je trouve très dommage, ce sont les places arrières car à un tel budget, on s’attendra mettre plus facilement quatre personnes
Une voiture est faite pour aller de À à B. Une voiture électrique va d’une borne de recharge A à une borne de recharge B.
😭😭😭
Bonjour la communauté ! Savez vous s'il est possible de faire des simulations de trajet avec planificateur sans posséder une R5 par hasard ?
ABRP ? ya le profil R5, plus précis qu'android automative embarqué
J'aurais dit Charemap qui est bien aussi, mais ABRP le best !
Izivia, à l'époque il y en avait tous les 100 km sur autoroute, tout le monde critiquait lais c'était pas mal du tout
Personnellement quand je ne vais pas chez Tesla, je privilégie les bornes Electra ou Fastened. Parce que les prix sont abordables et le fiabilité excellente.
@@curiosity3204 merci je vais tenter
Bonjour et très sympa la vidéo mais quelle idée de faire ça sur une plage !!! Heureusement que les gens sont sympa 😅
Car c'est en tentant des choses farfelues qu'on progresse. Je ne suis pas quelqu'un de prudent en général.
A sisteron tu as des superchargeur tesla ouvert à tous les VE au super U pour ×2 moins chère.
Le Izivia de McDonald's est moins que le tarif non-abonné des SUC
@Davyauto oups effectivement j avais homiscette donné
Je ne me précipite plus sur les petits chargeurs lors des longs trajets, trop de risques qu'ils soient occupés ou HS.
J'ai vraiment hésité à m'y arrêter à la base. J'aurais aimé détailler un peu plus le voyage mais la première journée a tellement mal commencé que j'étais perturbé pour la suite.
Elle est magnifique sa c'est clair mais quand on voit le prix ba ont retourne au hybride
Ahaha on se retourne et sans hésiter
Wouah la dinguerie !
Ci je comprend bien en 2024 utiliser une voiture électrique c'est un chemin de croix 😢
L'autonomie de la batterie de la r5 pour Nice grenoble est tout juste suffisante.
Pour un véhicule à 30000 euros il n'y a pas un problème ?
Encore heureux que la France ne possède pas la superficie des Etats unis.
Bonjour le depart en vacance du nord au sud ! Arrivé sur place mise en vente du véhicule 😂
Non c'est uniquement dans le cas d'une citadine électrique ! En Tesla je n'aurais pas eu à faire toutes ces recharges vu que le Nice-Grenoble se fait deja sans s'arrêter !
On n'achète pas une R5, e208, Fiat 500 électrique etc pour faire de longs trajets .
C'est comme acheter un Cybertruck pour ne faire que de la ville ...
D'accord sur ce point !mais une Tesla c'est 10000 euros de plus🙁 ça fait cher les 30000 euros pour les déplacements en ville
@flor.dieg462 il existe le modèle 120 cv à moins de 27 990€ hors bonus et en 2025 la version 95 cv à moins de 25 000€ hors bonus ...
C bcp trop cher. Mais je kif ton ton. Si je devais choisir une élec là ce serait sûrement mg4, salut l'ami 🙏
3 Jours pour faire nice paris
Prends une Laguna Diesel de 1ere génération part avec le plein a rabord et je suis même pas sur qui faille s'arrêter une seule fois pour ravitailler, alors certes ça coute bien plus cher que l'intégralité de tes recharges mais tu peux faire le trajet dans la journée largement t'y gagne en économisant les 2 nuits d'hôtelleries et 4 arrêts au mc do
J'ai fait Paris - Aix-En-Provence, 950km dans la journée, 11h45 de trajets (pluie sur 800kms, bouchons), charges incluses (3x 15min d'arrêt), en Model Y standard 60Kwh. Pas besoin d'un diesel. La R5 est juste nulle pour les grands trajets (en même temps, c'est une citadine).
@vanadium0101 en 8h avec une pause le midi c'est large faisable avec un thermique et si jamais faut ravitailler t'en a pas pour un quart d'heure pour faire un plein
2 minutes montre en main et ça repart
@@rallyegard-lozeredrivers3182 Ouais sauf que j'ai besoin de pisser et de manger. Tu fais comme tu veux, mais à midi je m'arrête bien une demi heure pour manger. Et j'ai besoin de pisser 3x par jour.
Osef que le plein prennent 2min sur un thermique (tu sais j'en ai déjà eu un), je me gare à une borne, et je fais ce que j'ai à faire, pendant que toi tu dois d'abord aller à la pompe faire la queue, faire le plein, puis te garer. Le temps que tu fasses ça, j'ai déjà fini de pisser et boire un café tout en faisant le plein.
En 8h impossible sous la pluie et avec les bouchons. Au final, j'aurais mis 11h sans aucun arrêt avec un thermique (110km/h maxi sous la pluie) vs 11h45 en électrique.
Avec l'autopilot, j'étais encore bien arrivé le soir, beaucoup moins fatigué qu'en thermique qui claque et qui vibre.
Pour moi, c'est fini le thermique. D'autant que je peux dormir dans le coffre de la Tesla avec un matelas adapté (dreamcase) et avoir le chauffage toute la nuit sans mourir étouffé par les gazs d'échappement. Rien que ça c'est énorme. Plus besoin d'hotels sur les très longs trajets.
J'ai l'impression en regardant la vidéo qu'il aurait pris le temps de toute manière et qu'il avait prévu de faire une pause dans tous les cas. Personnellement, je n'aime pas rouler au delà de 2 ou 3 h d'une traite. En fait, je connais très peu de gens qui font 1000km d'une traite, même si leur véhicule le permet. On s'arrête forcément pour se dégourdir les jambes, manger un morceau et la pause toilettes. Au moins une ou deux fois sur une distance si longue. Du coup, la recharge se fait "en temps masqué" puisque tu te serai arrêté pour une pause dans tous les cas.
En effet, qu'importe la motorisation, je prends énormément de temps sur mes longs voyages car je profite. Ce n'est pas dans la vidéo, mais je me suis arrêté plus d'une heure à Moulins pour montrer la voiture à des proches, prendre le café etc...
Ceux qui viennent me parler de leur capacité à faire le trajet d'une traite sans repos, grand bien leur fasse, mais ça ne m'intéresse pas du tout.
je me demande c'est un modèle d'une voitures de villes bobo , qui n'est pas fait pour rouler des grandes distances et le prix qui doit étre cher , par apport a d'autre modèle pour la mème qualités ...
Un peu exagéré, la saturation des couleurs 😉
Je fais antibes Paris en 10 heures en diesel 🤣🤣🤣🤣🤣
@@patriceleplombier8351 je fais Paris Nice en 1h30 en kérosène 🤪🤣🤪🤪🤪🤡
S’ils pouvaient en sortir une version essence...
Ma première voiture était une Supercinq Campus, moteur explosé à 125 000 km. C'est la voiture qui m'a coûté le plus cher en 30 ans, une fortune! Achetée par mes grands-parents à 30 000 km et 3ans. En 95 000 km, j'ai fait le démarreur, l'alternateur, le delco, les vis platinées, changé 2 fois les disques et 5 fois les plaquettes à l'avant et les cylindres à l'arrière. Et pourtant, cela freinait encore moins bien que cela n'avançait! Bref! Une ruine pour un étudiant. La nouvelle à une bonne bouille rétro, mais les perfs ne sont pas du tout à la hauteur du prix!
👍
Ah ah ah, Renault n'a plus qu'à mettre des suspensions pneumatique piloté avec l'option pour se sortir de là comme les Mercedes dans le désert xD avec le GLS.
Nom de dieu, tu passes ta vie à la aux bornes😂
Au final non : part la recharge à Nevers ou j'ai attendu pas loin du véhicule, soit je mangeais pendant la recharge, soit je discutais. Au point qu'à chaque fois elle avait eu le temps d'aller à 100% (au lieu des 80% que j'avais prévu à chaque recharge).
Tres mal vu la prise de charge cote conducteur
C'est le pire emplacement possible à mon sens
@@Davyauto c'est pour la recharge dans un garage. Là ça se comprend
@@yannickgarnier7575 dans tous les cas de figure j'aimerais voir si n'importe quelle emplacement est vraiment accessible pour quelqu'un en fauteuil !
@@RaymondeGaudryje pense qu’en garage aucun emplacement n’est pratique pour un fauteuil. En pratique les garages hors pmr sont souvent insuffisamment large
Dommage pas de thermique 😒
J'ai encore vu un belle Porsche électrique en feu sur l'autoroute aujourd'hui.
Ca ne me donne pas envie de passer a l'électricité.
Je ne vois que des thermiques en feu sur les autoroutes. Au moins 1 par semaine.
Et donc? S'i un incendie d'origine électrique détruit une maison, tu vas vivre sous une tente?
@@Lolo27-q5o De 1997 à 2000 je faisais 80K km par an, je n'ai jamais vu de thermique en feu !
@@ExplorerMusique J'en ai plein une liste, un article minimum par semaine juste dans ma région et je peux vous fournir chaque lien vers chaque article. Quand c'est pas les voitures thermiques qui crament quand elles roulent, c'est les camions. Un d'eux a enflammé et complètement détruit le pont Mathilde de Rouen à coté de chez moi, il transportait votre carburant.
@@Lolo27-q5o"votre carburant" 😂
Il y a une grosse différence entre lire un article une fois par semaine et voir un véhicule en feu une fois par semaine
et la majorité des feux dans les véhicules thermiques proviennent d'une avarie électrique et non du moteur lui même
Pourquoi n'as-tu pas pris une R5 directement en région parisienne ? 😏
À quoi bon faire de longs road trips avec des véhicules qui ne sont pas faits pour ? ...
À quand l'essai d'un Cybertruck dans Paris puis d'une Ami dans le désert pour finir par une Twizy sur circuit 😅
Parce que je fais ce que je veux.
@Davyauto Bien-sûr et je ne voulais pas t'offenser mais je ne comprends pas les youtubeurs et autres médias auto qui utilisent des véhicules pour des usages dont ils ne sont pas faits pour ...
Pourquoi pas un road trip à travers l'Europe en Ami 😅
J'adore vraiment cette caisse et pourtant je suis pas fan de Renault. Si elle n'avait pas été électrique je l'aurais achetée mais je n'accepte pas de rouler sur 60% d'une autonomie théoriquement possible de 400km et donc de m'arrêter 30 min tous les 200km par obligation pure et simple et encore quand tout se passe bien. Le jour où une électrique dépasse 600km et se recharge à 100% en 20 min je commencerai à réfléchir.
recharger à 100% veux dire que tu es à 0%, c'est à dire en panne. :-) Mais je comprends ce que tu veux dire. En fait, on fait plutôt des 10-80% ou 20-80% sur les long trajets car la vitesse de charge baisse après 80%. Si tu as planifié, la batterie est conditionnée, et ca se fait en 25min. Quand les batteries solides seront au point, l'autonomie ne sera plus un problème et les recharges seront beaucoup plus rapides. Encore un peu de patience.
Autant de jours que si vous aviez fait le voyage en calèche en 1614 😂
Il aurait pas fallu rajouter une petite semaine ?
C’est ça le progrès et moins les chevaux ne sont pas fatigué 😉
Pour moins cher, je prends un thermique qui fera 1000km sans m'arrêter ! genre dans les 24000 et avec une bien meilleure finition (BMW, Mazda, Toyota, Honda ...)
Revoir la vidéo m'a donné une idée assez marrante qui répond a ton commentaire, on en reparle vite
Personne ne fait 1000 km sans s'arrêter, c'est en gros 10 heures de route sans aucun repos, 1000 km c'est aussi la largeur de la France. Même un professionnel de la route fait en moyenne par jour 350 km.
@@Lolo27-q5ooui mais il y aura toujours des fanfarons (à je l'aime bien ce mot d'une autre époque...😂)
Ca doit être bien cool d'avoir un puits de pétrole dans son jardin. Moi je n'ai que des panneaux solaires :-(
en marche avant inutile de se mettre en travers
3 jours 1000km....sa n'a plus la même saveur.
Disons que je ne le referai pas deux fois 😂
Ce n est pas des véhicules fait pour sa !
Oulala désolé Philippe
Je trouve que passer son temps à chercher l'autonomie les bornes sur cette voiture est assez chronophage et stressant donc non Merci!
Je trouve que passer son temps à bancher son véhicule à la maison est assez simple et rapide donc oui merci
yes mais a 35 000 euro la bagnole!! deux duster!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Conduire alors que t'as le démon 😂c'est horrible
Ça a mis du temps avant de passer, mais dès que j'étais sur les boucles de la route Napoléon, c'était bon.
Magique, juste un problème de bobo parisien ?
Pas compris...
Ou de jalousie 😉😉😉
@@luckyluke95 Rien de tel je vis à la campagne et c'est super, loin des bobos parigots. Bon je passe par Panam pour prendre un avion. Ce serait bien q’hidalgo comme son compatriote Vals se trouve un riche espagnol et qu'elle arrête démerder les parisiens. Mais je ne suis définitivement pas parisien et je m'en fous. Si les parisiens avaient voté au lieu d'aller à Deauville ou dans le perche, on n'en serait pas là ?
Même pas si on me la donne!une voiture qui coûte très cher pour ce que c'est et en prime bcp de stress pour les long trajet,non merci !
Au pire tu la revends et tu te prends l’ancienne R5 😉
@luckyluke95 tu as fait l école du rire??
@@franckbongioanni3471 j’ai fait l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
Bonjour honnêtement une hybride est bien mieux
Je l'aurais juste ADORÉ en e-tech hybrid 145...
Vous avez quoi comme hybride ?
@@malos56 yaris 3.4 litre o 100
une hybride c est 2 à 3000 euros plus qu une thermique, pour 2 litres de gagnés aux cents, boff
@tontonbernard6145 24000 euros avec attelage et roue de secours
En tous cas ça a pas l'air très robuste...